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La sostituzione del nastro di un ascensore a tazze è un lavoro di arresto pianificato, non una riparazione di emergenza, e funziona più velocemente quando l'equipaggio lo considera come quattro attività separate: isolare la macchina, rimuovere il vecchio nastro, posizionare e giuntare quello nuovo, quindi tensionarlo e seguirlo sotto carico. Su un elevatore a nastro che movimenta fertilizzante granulare, cemento o polvere minerale, una squadra di tre persone in genere completa la sostituzione in 8-16 ore, a condizione che il nastro sostitutivo sia già sul posto, il metodo di giunzione sia stato deciso in anticipo e le benne e i bulloni vengano ispezionati mentre il nastro è fuori dalla macchina.
Cosa copre questa procedura e a quali ascensori è adatta
La sequenza seguente è scritta per gli elevatori a tazze del tipo a cinghia, dove una cinghia continua in tessuto o corda di acciaio trasporta le tazze tra una puleggia di testa e una puleggia di avvio. Le macchine a catena e catena a piastre utilizzano un organo di tensionamento rigido, quindi non è possibile tagliare e ricollegare i rotismi nello stesso modo e seguono un metodo di manutenzione diverso.
Elevatore a tazze TD nella gamma di prodotti per attrezzature di sollevamento Elencata in Attrezzature di sollevamento, questa pagina dell'elevatore a tazze TD viene visualizzata prima della guida alla sostituzione del nastro per gli elevatori a tazze del tipo a nastro e alla manutenzione programmata per l'arresto. Visualizza il prodotto → Usura programmata
La cinghia ha raggiunto la fine della sua vita utile e viene sostituita durante un arresto programmato. Questa è la versione del lavoro a rischio più basso.
Danni localizzati
Uno strappo, una sgorbia o uno sfilacciamento del bordo sono limitati a una sezione. Tagliare la lunghezza danneggiata e ri-giuntare è solitamente più veloce ed economico di una sostituzione completa.
Fallimento di emergenza
La cintura si è spezzata o ha perso il tracciamento. I passaggi sono simili, ma le benne, il rivestimento e le pulegge potrebbero essere già danneggiati, quindi il lavoro diventa una riparazione oltre che una sostituzione.
Prima di ordinare una nuova cinghia, verificare che il problema non sia semplicemente un problema di tensionamento. La sostituzione completa è normalmente giustificata quando una cinghia subisce già diverse riparazioni, quando la carcassa è esposta per un lungo tratto, quando l'allungamento non può più essere assorbito dalla rimanente corsa di tensionamento, o quando lo stesso bordo continua a sfregare una puleggia dopo ripetuti tentativi di allineamento.
Elevatore a tazze a catena con piastre NE per la movimentazione verticale di prodotti sfusi Posizionato tra la guida alla sostituzione del nastro e la pianificazione dei tempi di fermo, questo elevatore a tazze con catena a piastre NE gestisce polveri, granuli e materiali sfusi abrasivi. Visualizza il prodotto → Quanto tempo richiede davvero il cambiamento
Il tempo di inattività è determinato da cinque variabili e solo una di queste è la cintura stessa. L'altezza, l'accesso e la rigidità del nastro normalmente dominano il programma, quindi un lavoro pianificato solo attorno al nastro solitamente supererà i tempi.
| Variabile | Effetto sui tempi di inattività | Cosa lo accorcia |
|---|---|---|
| Interasse e altezza di sollevamento | Ogni metro in più di nastro deve essere tirato attraverso l'involucro | Funi guida predisposte e verricello motorizzato in testa |
| Peso e rigidità della cinghia | Le pesanti cinghie in corda d'acciaio resistono alla flessione attorno alla puleggia dello stivale | Alimentazione dallo stivale verso l'alto invece di tirare dalla testa |
| Metodo di giunzione | Le giunzioni meccaniche richiedono da 1 a 2 ore; le giunzioni vulcanizzate aggiungono tempo di polimerizzazione o raffreddamento | Decidere il tipo di giunzione prima di ordinare il nastro |
| Attrezzature di accesso e sollevamento | Un accesso scarso può già di per sé raddoppiare il tempo di gestione | Aprendo le coperture della testa e degli stivali e gli strumenti di staging il giorno prima |
| Dimensioni ed esperienza dell'equipaggio | Un equipaggio alle prime armi lavora più lentamente e commette più errori di allineamento | Da tre a quattro persone, di cui una dedicata al tracciamento del percorso del nastro |
Isolamento, blocco e stadiazione
Ogni ora risparmiata deriva dal lavoro completato prima che il nastro si muova. L'isolamento non è una formalità: un ascensore carico contiene abbastanza energia immagazzinata per far girare la puleggia di testa nel momento in cui la tensione viene rilasciata.
- Spegni l'ascensore e tutte le unità a monte che lo alimentano, quindi lascia che il nastro si fermi completamente.
- Applicare il blocco e il tagout all'avviatore motore, non solo al pannello di controllo locale.
- Svuotare le gambe e il bagagliaio dal materiale in piedi; uno stivale mezzo pieno seppellirà la nuova cinghia durante la prima corsa.
- Aprire gli sportelli di ispezione della testata, del bagagliaio e almeno una sezione intermedia per poter guidare il nastro.
- Prepara i punti di sollevamento e posiziona l'argano prima di tagliare qualsiasi cosa.
Posiziona questi strumenti e materiali di consumo accanto alla macchina prima dell'inizio del turno, in modo che nessuno debba lasciare la piattaforma a metà lavoro:
- Cintura di ricambio, pretagliata su misura con entrambe le estremità di giunzione squadrate e contrassegnate
- Giunzione di hardware o attrezzatura di vulcanizzazione con un alimentatore
- Accessori, imbracature, funi guida e un verricello dimensionato per il peso della cinghia
- Chiave dinamometrica, set di prese e un set completo di bulloni di ricambio per benna
- Leva di leva, morsetti per cintura, un coltello affilato e un pennarello
La sequenza di sostituzione, passo dopo passo
Passaggio 1: rilasciare la tensione e bloccare il riavvolgimento
Arretrare completamente il tenditore prima che la cinghia venga tagliata, quindi bloccarla in modo che non possa spostarsi indietro sotto il proprio peso. Prendere nota della posizione del telaio di riavvolgimento, poiché la nuova cinghia normalmente partirà da un'impostazione simile.
Passaggio 2: tagliare la cintura e controllare entrambe le estremità
Tagliare in un punto facile da raggiungere e lontano dal secchio. Fissare entrambe le estremità tagliate all'involucro o all'imbracatura prima di tagliare gli ultimi millimetri, perché una cintura non fissata può cadere attraverso lo stivale e risalire lungo la gamba.
Passaggio 3: estrarre la vecchia cinghia e inserire quella nuova
Rimuovere la vecchia cinghia dall'estremità della testa, quindi unire la nuova cinghia alla coda di quella vecchia con una piastra di trazione o una giunzione temporanea e farla avanzare attraverso lo stesso percorso. Alimentare dal bagagliaio verso l'alto, tenere le corde guida su entrambi i bordi e fermarsi ogni pochi metri per verificare che il nastro non si attorcigli dietro i secchi.
Passaggio 4: realizzare la giunzione
Unisci le due estremità con la corretta sovrapposizione, squadrale e completa la giunzione secondo lo schema specificato. Controllare la direzione prima di chiudere il giunto: in una giunzione meccanica il bordo anteriore deve essere spostato in modo che gli elementi di fissaggio non si impiglino nelle pulegge.
Passaggio 5: ripristinare la tensione e controllare il gioco
Aumentare la tensione fino a quando la cinghia non si posiziona saldamente sulla puleggia del bagagliaio senza scivolare, quindi ruotare manualmente la macchina per due giri completi e osservare il gioco tra la benna e la carcassa nel punto più stretto. Correggere qualsiasi contatto prima che il motore venga rimesso sotto tensione.
Giunzione meccanica o giunzione vulcanizzata
La giunzione è il punto più debole di qualsiasi nastro elevatore, quindi la scelta dovrebbe essere fatta in base all'interasse, alla tensione di trasmissione e alla finestra di spegnimento effettivamente disponibile, non in base all'abitudine.
| Aspetto | Giunzione meccanica | Giunzione vulcanizzata |
|---|---|---|
| È ora di completare | Circa 1 o 2 ore | Da 4 a 8 ore, compreso il riscaldamento o l'indurimento |
| Efficienza congiunta | Normalmente dal 50 al 75% della resistenza della cinghia | Normalmente dall'80 al 100% della resistenza della cinghia |
| Strumenti e competenze richieste | Utensili manuali e formazione di base | Attrezzature per pressatura o incollaggio e personale addestrato |
| Più adatto a | Ascensori brevi, finestre chiuse, riparazioni temporanee | Ascensori alti, azionamenti ad alta tensione, lunga durata |
| Ri-giunzione in loco | Semplice | Difficile senza un'officina |
Cosa controllare mentre la cintura è spenta
Il cambio della cinghia è l'unico momento in cui è visibile la maggior parte dell'hardware interno dell'ascensore, quindi usa la finestra. La correzione di un difetto ora richiede minuti; trovato più tardi, costa un altro spegnimento completo.
- Labbra e dorsi della benna per usura, screpolature o distorsioni
- Bulloni della benna, sostituendoli con testa usurata o filettatura appiattita
- Rivestimento delle pulegge di testa e soffietto per vetri, scanalature o sezioni mancanti
- Cuscinetti e guarnizioni della puleggia del bagagliaio per gioco, rumore o perdita di grasso
- Rivestimenti dell'involucro e gola di scarico per fori che lasciano ricadere il materiale nel bagagliaio
- Il telaio di raccolta e le relative guide sono soggetti a corrosione o inceppamenti
Ascensori di questo tipo si trovano in diversi punti lungo a linea di produzione di fertilizzanti composti , dove un unico nastro può trasportare prodotti granulari abrasivi e leggermente umidi tra le fasi di essiccamento, raffreddamento e vagliatura. Questo compito penalizza sia il fissaggio del nastro che quello della benna, motivo per cui i controlli dei bulloni durante il cambio del nastro valgono la mezz'ora in più.
Elevatore a tazze TH per fertilizzanti composti per linee di produzione di fertilizzanti Elevatore a tazze a catena per il sollevamento verticale continuo in linee di fertilizzanti composti; mostrato accanto alla guida per il controllo della giunzione del nastro e dei bulloni della benna durante la manutenzione. Visualizza il prodotto → Tensionamento, Inseguimento e Prima Corsa Caricata
Non portare mai un nastro appena giuntato direttamente a pieno carico. La cinghia ha bisogno di tempo per posizionarsi sulle pulegge e il riavvolgimento necessita di tempo per assestarsi prima che venga applicato il carico reale.
- Fai funzionare l'ascensore a vuoto per 30 minuti e osserva entrambi i bordi della testa e dello stivale.
- Tracciamento corretto con regolazioni piccole e uniformi alle viti di avvolgimento, ruotando ciascun lato non più di un quarto di giro alla volta.
- Caricare in incrementi di circa il 25, 50, 75 e 100% della capacità nominale, consentendo da 15 a 20 minuti per ciascuna fase.
- Stringere nuovamente i bulloni della benna dopo le prime otto ore di funzionamento, perché le nuove cinghie si allentano e i fissaggi si allentano.
- Ricontrollare nuovamente la tensione e l'allineamento della cinghia dopo 24 e 72 ore di funzionamento.
Errori che portano a un secondo arresto
La maggior parte dei guasti ripetuti entro un mese dalla sostituzione della cinghia sono riconducibili a un breve elenco di errori evitabili.
- Evitando il blocco o bloccando il pannello invece dell'avviatore, lasciando l'ascensore in grado di avviarsi da remoto.
- Tagliare la cintura senza prima serrare entrambe le estremità, consentendo alla cintura di scorrere lungo la gamba.
- Montare la giunzione rivolta nella direzione sbagliata, in modo che gli elementi di fissaggio si incastrino nella puleggia della testa ad ogni giro.
- Impostazione della tensione al tatto piuttosto che in base alle specifiche di avvolgimento, che fanno scivolare la puleggia dello stivale o sovraccaricano i cuscinetti.
- Riutilizzare i bulloni della benna allungati o corrosi invece di montarne di nuovi.
- Lasciano ritagli, attrezzi o vecchi spezzoni di nastro all'interno della carcassa, dove incastrano i secchi al primo avvio.
Domande frequenti
È possibile sostituire il nastro senza rimuovere i contenitori?
Sì, sulla maggior parte degli elevatori a nastro le tazze rimangono imbullonate al nastro e viaggiano attraverso l'involucro con esso durante il passaggio. La rimozione di ogni benna è necessaria solo quando vengono rinnovati i bulloni della benna stessa o quando contemporaneamente è pianificata una modifica della spaziatura delle benne.
Con quale frequenza è necessario sostituire il nastro di un elevatore a tazze?
Non esiste un intervallo fisso, poiché la durata del nastro dipende dall'abrasività del materiale, dalla temperatura, dalla tensione e dalla qualità del tracciamento dell'ascensore. Giudicate in base alle condizioni piuttosto che al calendario: i danni ai bordi che continuano a ripresentarsi, la carcassa esposta e un recupero che ha esaurito la corsa sono i fattori scatenanti pratici.
A quale tensione dovrebbe essere impostata una nuova cinghia?
Impostare la tensione in base alle specifiche di avvolgimento della cinghia e della trasmissione, non in base al suono o alla sensazione. Come regola di lavoro, applicare una tensione sufficiente per impedire alla puleggia dello stivale di scivolare a pieno carico, quindi verificare che il tenditore abbia ancora almeno un terzo della sua corsa rimanente per un futuro allungamento.
Quanto tempo dovrebbe funzionare un nuovo nastro prima del pieno carico?
Pianificare da due a quattro ore di caricamento progressivo, iniziando a vuoto e terminando alla capacità nominale. Affrettare questa fase è il motivo più comune per cui un nuovo nastro perde il tracciato o perde i secchi nella prima settimana.
Il cambio del nastro è uno dei pochi lavori di manutenzione in cui il tempo di preparazione viene ripagato più volte. Decidere il metodo di giunzione prima di ordinare il nastro, isolarlo adeguatamente, controllare entrambe le estremità del nastro durante il taglio e sottoporre il nuovo nastro a un rodaggio graduale. Fallo e la sostituzione rimarrà un lavoro su un turno invece di diventare una chiusura ripetuta tre settimane dopo.
